Facebook stránka Facebook osobní profil Youtube
  • Facebook
  • Facebook
  • Youtube

Ing. Zdeněk Škromach Exmístopředseda Senátu Parlamentu ČR
Exministr práce a sociálních věcí

Řešíme propojení cyklistické stezky, která vede kolem Baťova kanálu, na rohateckou stranu

Řešíme propojení cyklistické stezky, která vede kolem Baťova kanálu, na rohateckou stranu

Rohatec – Díky plavební komoře u Rohatce se turisté dostanou z Baťova kanálu na řeku Moravu a po ní až do Hodonína.

Prodloužení splavnosti vodní cesty je na papíře už desítku let. Zatím se ale zahájení výstavby dále odsouvá. Nyní o další dva roky. „Za pěkného počasí není dne, kdy by mi nevolali hosté z hodonínských lázní s tím, zda od nás mohou projet na Baťův kanál. Bohužel jim zatím musím stále odpovídat, že to možné není," řekl Petr Matěj, provozovatel přístaviště v Rohatci-Kolonii.

To se nachází proti proudu řeky Moravy nejblíže k plánované plavební komoře, skrz ni bude unikátní vodní cesta pokračovat upraveným korytem říčky Radějovky až do moravského veletoku. V místě vyústění Radějovky do Moravy se její koryto rozšíří ze šesti na šestnáct metrů. „Nápor u nás zvládneme jakýkoliv, konaly se tady koncerty pro více než dvě stě lidí a víc jich z Baťáku za den nepřipluje," podotkl Matěj.

Po proudu Moravy bude nejbližší přístav v rohateckém Přívoze. „Je velká škoda, že propojení Baťova kanálu s Moravou trvá tak dlouho. Těšíme se na ně už deset let. Potom se turistům naskytne zajímavý výběr – jestli se vydají proti proudu na meandry, nebo dolů k Hodonínu," zamyslel se Michal Janča z rohateckého přístaviště.

I když se už v Hodoníně celkem konfliktně debatuje, jestli kvůli propojení Baťova kanálu s Moravou splavnit i městské rameno a postavit přístaviště, vznik rohatecké plavební komory se dále odkládá. Dřívější plány Ředitelství vodních cest ČR předpokládaly otevření už v roce 2009. Později se hovořilo o roku 2018. „Plavební komora Rohatec má pravomocné územní rozhodnutí a momentálně se vypracovává dokumentace pro stavební povolení a vykupují se pozemky. Jsme na státní hranici, takže procesy jsou složitější a získání povolení tak očekáváme v roce 2017," sdělil ve čtvrtek mluvčí ředitelství Jan Bukovský. Stavba pak může začít rok nato, přičemž další dva roky potrvá. Stát má asi dvě stě milionů korun.

S napojením vodní cesty na řeku Moravu ale ve svých plánech už počítá vedení Rohatce. „Řešíme, jak propojit cyklistickou stezku, která vede kolem Baťova kanálu na rohateckou stranu. Dál by pokračovala na Hodonín a Ratíškovice," přiblížil rohatecký radní a senátor Zdeněk Škromach.

Jak senátor dále uvedl, v úvahu zatím připadají dvě varianty. „První je lávka u pomoravního mostu, kde ale pro ni v současnosti není prostor. Uvažujeme také o možnosti přívozu pro cyklisty i pěší, což by byla z turistického hlediska velmi zajímavá atrakce i pracovní příležitost," uvedl Škromach.

Po napojení Baťova kanálu na Moravu počítá ředitelství také s rekreačním přístavem v Hodoníně za více než čtyři sta milionů korun. „Navrhl jsem zástupcům Hodonína jednání s čínskou rozvojovou bankou, se kterou jsme podepsali dohodu o úvěrovém rámci až do výše dvě stě milionů euro pro infrastrukturu v kraji. Jde o projekty, které by uskutečnily čínské firmy. Jako tip pro čínskou stranu označím otázku dalšího dobudování vodní cesty v Hodoníně a nejbližším okolí, protože jsem přesvědčený, že tento projekt je pro město dlouhodobě výhodný," uvedl ve středu v Hodoníně krajský hejtman Michal Hašek.  

Autor: Petr Turek, Deník.cz

Nahoru | Kontakt

Copyright © 2014 Ing. Zdeněk Škromach. Všechna práva vyhrazena. | mobilní verze